Egons Wanderfalken

Finsterwalde k.e.V.

 

 















 


Wie kommt der Verein, der nicht eingetragen ist, zu seinen Namen?


Da ist zuerst einmal der Name Egon:


Egon Scheibe zählt zu den Pionieren der Leichtflugzeugkonstruktion in Deutschland nach 1945.

1951 gründete er in Dachau die Scheibe-Flugzeugbau, die er bis zu seinem Tod 1997 selbst geleitet hat. Aus dieser Werft gingen eine Reihe bekannter Segelflugzeuge hervor, die zum Teil bereits in der Akaflieg München in den 30iger Jahren unter seiner Beteiligung konzipiert worden waren.


Aus den Mü10 „Milan“ und Mü13 „Merlin“ ging das erste 1951 in Dachau hergestellte Segelflugzeug der Mü 13E „Bergfalke“ hervor.


Wikipedia über Scheibe-Flugzeugbau Dachau


In den 70iger Jahren spezialisierte sich die Scheibe-Flugzeugbau GmbH ganz auf den Bau von Motorseglern. Der Falke SF 25 wurde in den verschiedensten Ausführungen in großer Stückzahl gebaut und auch durch andere Hersteller unter Lizenz geliefert.


Ein kleiner Ausflug in das Feld der Motorsegler, die ihren Namen Segler zu recht trugen, wurde mit dem Tandem-Falke SF28 A versucht.

Leider hielt sich der geschäftliche Erfolg dieser Maschine in Grenzen, da von den Fliegervereinen hauptsächlich der SF 25 in allen seinen Varianten als preiswertes Motorflugzeug gekauft wurde.


So wurden vom Tandem-Falke insgesamt nur etwa 70 Flugzeuge bis zum Ende der 70iger Jahre ausgeliefert.

Die Zeit war nicht reif für einen zum Segelflug geeigneten Motorsegler.


Erst Jahre später hatten verschiedene Hersteller dieses Geschäftsfeld für sich erschlossen. Der absolute Spitzenreiter in Bezug auf die Segeleigenschaften ist aus meiner Sicht die Stemme S10.


Da die Preise für Motorsegler dieser Klasse extrem hoch sind, war ich froh, dass ich auf dem Gebrauchtflugzeugmarkt meinen Tandem-Falken gefunden habe.


Mit seinen Flugeigenschaften ist er für mich die „Stemme des kleinen Mannes“


Motorflug: Reisegeschwindigkeit bis zu 150 km/h bei einem Verbrauch von ca. 10l Super-Plus pro Stunde, 40l Tank


Segelflug: Gleitzahl 1:26 bei 95 km/h, geringstes Sinken 0,92 m/s bei 70 km/h


Mit diesen Werten lohnt es sich schon den Motor auszuschalten, den Propeller in Segelstellung zu bringen und im nahezu lautlosen Segelflug über Land zu gleiten. Und wenn die Wettereigenschaften nicht mehr ausreichen, dann ist die Rückholmannschaft schon an Bord und trägt einen mit Motorkraft ans gewünschte Ziel. Ich nenne das einfach Wandersegelflug.


Daraus ergibt sich automatisch der zweite Name unseres Vereins:


Egons Wanderfalken“


Der Ortsname für den Verein Finsterwalde soll erhalten bleiben, da wir auf dem Sonderlandeplatz Finsterwalde-Schacksdorf über mehrere Jahre beheimatet waren und uns dort sehr wohl gefühlt haben.


Nachdem der Verkehrslandeplatz Großenhain nach zeitweiliger Sperrung in Folge einer Insolvenz der Betreiber im Jahr 2011 wieder eröffnet wurde, ist das der neue Standort des Tandem-Falken.



Wanderfalke fliegt auch 2012 im olc-Wettbewerb 

Album mit Ansichten aus Wolkenhöhe

Berndt Müller

Flugzeugcharter



 







 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Berndt Müller

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Quelle: eRecht24.de - Internetrecht von Rechtsanwalt Sören Siebert